Aj za volantom sme kresťania

Nedodržanie dopravných predpisov nie je iba priestupkom voči zákonu o cestnej premávke, ale súvisí i s porušovaním Božích prikázaní. Prinášame preto niekoľko tipov, ako sa správať za volantom, aby ste sa takýchto priestupkov vyvarovali.
Ján Lauko 07.08.2019
Aj za volantom sme kresťania

Telefón v ruke sa stáva čoraz častejšou príčinou nehôd. Vodič sa pri jeho používaní nesústredí na premávku. Za volantom preto mobil do rúk nepatrí. / Ilustračná snímka: pixabay.com


V posledných týždňoch bolo na slovenských cestách množstvo vážnych nehôd, viacero z nich i so smrteľnými následkami. Zvýšená nehodovosť v letných mesiacoch je niekoľkoročný jav. Súvisí nielen s teplým počasím, ktoré spôsobuje zvýšenú únavu, ale tiež s väčším počtom vozidiel na cestách. Najčastejšou príčinou dopravných nehôd na Slovensku je vo všeobecnosti nedodržanie povolenej rýchlosti, ale aj alkohol a omamné látky za volantom či nedodržanie prednosti v jazde.

Rýchlosť „zabíjala“ napríklad pri minulotýždňovej nehode na ceste z Nitry do Vrábeľ, keď sa 23-ročný vodič na vozidle Audi A6 pri predbiehaní viacerých motorových vozidiel čelne zrazil s oproti idúcim autom. Podľa polície sa po čelnom náraze ručička tachometra na aute zosnulého mladíka zasekla na hodnote 200 kilometrov za hodinu.

Ani alkohol za volantom nie je mnohým vodičom cudzí. Polícia SR na svojom facebookovom profile za posledné dva týždne informovala o šiestich prípadoch, keď prichytili vodičov s vysokou hladinou alkoholu v krvi (od 1,5 promile). Rekordmanom bol vodič, ktorého policajti zastavili v Banskej Štiavnici. Nafúkal až 5,79 promile.

Žiaľ, ani jazda pod vplyvom drog nie je na Slovensku neznámym pojmom. Pri júlovej nehode v katastri obce Turňa nad Bodvou zahynuli štyri osoby a ďalšie tri sa vážne zranili, keď 20-ročný mladík, ktorému v krvi zistili prítomnosť metamfetamínu-pervitínu, amfetamínu a benzodiazepínov, nedal pri odbočovaní z hlavnej cesty na vedľajšiu cestu prednosť v jazde protiidúcemu vozidlu.


Na vodičov pamätá aj katechizmus

Načim pripomenúť, že nedodržanie dopravných predpisov nie je iba priestupkom voči zákonu o cestnej premávke, ale súvisí i s porušovaním Božích prikázaní. Viaceré spovedné zrkadlá sa v rámci piateho prikázania pýtajú, či sa kajúcnik nedopustil porušenia dopravných predpisov. Otázkou je, koľkí z nás sa z tohto previnenia spovedajú.

Katechizmus Katolíckej cirkvi tiež pripomína, že nehoda zapríčinená neznalosťou dopravných predpisov môže byť činom nepriamo chceným, pretože je následkom nedbanlivosti človeka o to, čo by mal poznať alebo konať (porov. KKC 1736). Takisto je vodičovi pripočítateľný zlý účinok, ak v stave opitosti spôsobí zabitie človeka. Tento účinok sa totiž dal predvídať a bola možnosť sa mu vyhnúť (porov. KKC 1737).


Čo (ne)robiť za volantom

Zachovávanie Božích prikázaní si musí odsledovať každý sám, no kontrolovanie dodržiavania dopravných predpisov majú v kompetencii policajti. Často sa im ujde niekoľko urážok, keď pokutujú vodiča za to, že v obci išiel 65-kou. Treba si však uvedomiť, že iba chránia samotných vodičov a ostatných účastníkov premávky pred tragickými následkami, ktoré môže spôsobiť aj mierne prekročená rýchlosť.

Aby ste nemuseli nadávať na policajtov, stačí dodržiavať dopravné predpisy. Ponúkame tiež niekoľko tipov, čo by vám nemalo chýbať za volantom, aby ste sa bezpečne dopravili do cieľa:

  • Trpezlivosť – radšej prečkajte jednu červenú, ako keby to mala byť niekoho posledná červená v živote.
  • Sledovanie a rešpektovanie dopravného značenia – neduhom niektorých vodičov je ignorovanie alebo nevšímavosť dopravných značiek. Ich sledovanie je však životne dôležité. Napríklad nedanie prednosti môže mať ľahko fatálne následky.
  • Dodržiavanie rýchlosti – skúšať, čo „to dá“, je vhodné na pretekárskom okruhu. V bežnej premávke sa snažte rešpektovať povolenú rýchlosť. Nemôžete vedieť, aké prekážky na vás čakajú a každý kilometer na tachometri navyše predlžuje brzdnú dráhu.
  • Dodržiavanie bezpečnej vzdialenosti – „lepiť“ sa niekomu na blatník je nebezpečné nielen na diaľnici, ale i v obci. Nikdy neviete, kedy môže druhý vodič brzdiť pred odbočkou alebo nepredvídateľnou situáciou – napríklad zverou na ceste.
  • Prispôsobenie jazdy vodičským schopnostiam – ak nie ste skúsený vodič, radšej si pred jazdou vyskúšajte, ako funguje auto, ktoré budete šoférovať – aký má záber spojka, brzda, plyn. V premávke sa tak vyhnete prudkému brzdeniu či zrýchleniu, alebo zdochýnaniu motora pri rozbehu. Keď je na ceste povolená 90-ka, neznamená, že ňou musíte ísť i vy. Jazdite takou rýchlosťou, pri ktorej budete cítiť, že auto máte pod kontrolou. Ak si nie ste istí svojimi schopnosťami, radšej prenechajte šoférovanie skúsenejšiemu vodičovi.
  • Pokoj – nervozita za volantom niekedy vedie človeka k iracionálnym činom. Ak vás vystresuje iný vodič, radšej to predýchajte a nerobte mu cez okienko školu jazdenia. Sami sa tak môžete dostať do nebezpečnej situácie, keďže sa znižuje vaša sústredenosť. V prípade, že iný vodič jazdí nebezpečne, nechajte ho radšej vzdialiť sa. Ak sa vám zdá jeho jazda príliš nebezpečná, môžete to nahlásiť polícii.
  • Pozor na únavu – ospalosť a únava sú tiež príčinou vážnych dopravných nehôd. Ak ste na dlhej ceste, nezabúdajte na pravidelné prestávky. Doprajte si i spánok. Radšej si predĺžte čas cestovania, ako by ste mali zaspať za volantom.
  • Telefón do ruky za volantom nepatrí – telefón v ruke sa stáva čoraz častejšou príčinou nehôd. Vodič sa pri jeho používaní nesústredí na premávku. Zároveň nemá obe ruky na volante, čo zvyšuje čas vodičovej reakcie na krízovú situáciu. Jednoduchou a bezpečnou formou, ako ostať v spojení, aj keď sedíte za volantom, sú handsfree zariadenia. Mnohé moderné autá majú tiež informačný systém, ktorý môžete spárovať so svojím telefónom a hovory tak ovládať tlačidlami na volante či dokonca hlasovou voľbou.
  • Modlitba – modlitba pred či počas jazdy dodáva mnohým vodičom pokoj, zároveň pomáha sústrediť sa. Pomodliť sa môžu aj ostatní spolucestujúci. Modlitba tak bude mať okrem duchovného rozmeru aj spoločenský, keď cestujúci prejavia vodičovi pocit spolupatričnosti.